Strona główna
InfoSlide1

ANNAX - Kim jesteśmy

Jaka jest historia ANNAX i jakie są nasze produkty?

Czytaj więcej tutaj:

Infoslide

Wymagania jakościowe

ANNAX wyznacza standardy w zakresie jakości.  

Czytaj więcej tutaj:

ANNAX wyświetlacze LED

 

LEDDiody LED (Light-Emitting-Diodes) to elementy półprzewodnikowe, które emitują światło po podłączeniu zasilania. Diody LED to sprawdzona i tania technologia zapewniająca wysoką jasność i długi cykl życia. Ponadto diody LED są niezawodne i stosunkowo niewrażliwe na zmiany temperatury i wilgotności. ANNAX wykorzystuje diody LED w wyświetlaczach zewnętrznych i wewnętrznych, do podświetlania wyświetlaczy TFT oraz jako kolorowe wskaźniki stanu pracy urządzeń i produktów.

 

 

ANNAX wyświetlacze OLED

 

Zasada działania TFT Organiczne lub polimerowe diody LED stanowią nową technologię LED bazującą na związkach organicznych lub polimerowych, a nie na zwykle stosowanych półprzewodnikach. Technologia ta umożliwia uzyskanie wyższego kontrastu, zmniejszenie zużycia energii i może być stosowana szczególnie w cienkich i elastycznych wyświetlaczach, oferując nowe możliwości zastosowań na kolei. ANNAX wykorzystuje diody OLED w wyświetlaczach rezerwacji miejsc oraz innych wyświetlaczach do zastosowań wewnętrznych. Przezroczyste wyświetlacze OLED umożliwiają wykorzystanie powierzchni szklanych i okien pojazdu do celów informacji pasażerskiej.

 

 

ANNAX wyświetlacze TFT

 

Wyświetlacze TFT to wyświetlacze LCD, w których matryca cienkowarstwowych tranzystorów jest wykorzystywana do sterowania i uruchamiania pojedynczych punktów (pixeli). Wyświetlacze TFT są w stanie wyświetlać skomplikowaną grafikę oraz dowolnie programowalny tekst w wysokiej rozdzielczości, z paletą barw do 16,8 mln kolorów. ANNAX wykorzystuje technologię TFT w bocznych wyświetlaczach, wyświetlaczach podsufitowych, wyświetlaczach mapy trasy itp., w standardowych formatach, a także w nowych wyświetlaczach panoramicznych .

 

ANNAX Kontroler PIS

 

Główny komputer pociągu

Kontroler PIS jest głównym elementem systemu informacji pasażerskiej. Zawiera dane rozkładu jazdy, ELA i interfejsy wyświetlaczy, zestawy komunikacji wewnętrznej oraz inne komponenty. Zarządza również komunikacją pomiędzy sterowaniem pociągu i centrum kontroli.
 
Inne zadania obejmują ustawianie priorytetu połączeń wewnętrznych, sterowanie wyświetlaczami LED i TFT, administrowanie danych mapy tras, obsługę komunikacji wewnętrznej i zewnętrznej oraz zarządzanie systemem CCTV. Dodatkowo sterownik nawiązuje połączenie z systemem zarządzania komunikacją pociągu (TCMS) i obsługuje interfejs trakcji.
 
Kontroler PIS składa się z standardowego regału o szerokości 84/42 TE i wysokości 3 HE, do którego dodaje się inne komponenty w zależności od potrzeb. Na przykład, sterownik (typ REC2) wzmacniacz (typ RAMP), zasilanie (RP110, RP72 lub RP36 w zależności od napięcia w pociągu) oraz inne elementy, takie jak interfejs UIC lub RIO2.

 

Moduły

REC2

Wbudowany kontroler Railvox, odpowiedzialny za centralne sterowanie wszystkich komponentów

RIO2

Interfejs UIC sterowania pojazdem

RP110 / RP72 / RP36

Zasilanie i transformator DC-DC dla kontrolera PIS dla 110V, 72V i 36V

RAMP

Wzmacniacz Railvox, wzmacniacz dźwięku dla głośników

 

 

 

 ANNAX Komunikacja wewnętrzna

 

Jednostka komunikacji wewnętrznej audio - TIU (Train Intercom Unit)

TIU jest używane przez obsługę pociągu do komunikowania się ze sobą oraz otrzymywania np. wezwań od pasażerów z interkomów pasażerskich, zainstalowanych w pociągu (PCU). Urządzenie pozwala również na przekazywanie komunikatów, które będą słyszalne przez głośniki obsługi pociągu. Obudowa TIU może być dostosowana pod kątem wymagań technicznych i wymiarów pociągu.

 

 

 

 

 

 

Interkom pasażera – PCU

Urządzenie PCU pozwala pasażerom na komunikację z obsługą pociągu. Działanie PCU oraz stan połączenia sygnalizowany jest za pomocą diod LED. Obudowa TIU może być dostosowana pod kątem wymagań technicznych do możliwości instalacji w pociągu.


 

 

 

 

ANNAX Technologia audio

 

 

Wzmacniacz IP

Wzmacniacz IP jest autonomicznym wzmacniaczem, który odbiera dane mowy za pośrednictwem sieci Ethernet oraz UIC. Urządzenie składa się ze stelaża rack o szerokości 42 TE i wysokości 3HE, elementu wzmacniacza (Ramp) i modułu zasilającego (RP110, RP72 lub RP36, w zależności od dostępnego napięcia). Wzmacniacz zawiera 4 niezależne obwody wzmacniające - 2x25 W i 2x3 W. Głośniki mogą być podłączone metodą 100V lub za pośrednictwem złącza o niskiej impedancji. Wzmacniacz IP może być dostarczany zarówno z wbudowanym nadajnikiem jak i bez.

Oprócz czterech obwodów głośników do wzmacniacza można podłączyć trzy mikrofony. Przykładem możliwego zastosowania byłby mikrofon pomiarowy do automatycznej regulacji poziomu dźwięku lub mikrofon serwisowy dla maszynisty pociągu.

Wzmacniacz jest także wyposażony w dwa interfejsy szeregowe RS485, które mogą być wykorzystane do podłączenia wyświetlaczy matrycowych lub systemu rezerwacji miejsc.

 

 

 

Głośnik zewnętrzny serwisowy

Głośnik zewnętrzny odporny na warunki atmosferyczne jest używany do przekazywania komunikatów zewnętrznych dla pasażerów i obsługi poza pociągiem.

  • Instalacja na zewnątrz pociągu
  • Zrównoważone pasmo przenoszenia, wysoka wydajność oraz dobre tony średnie, a także stała odporność na czynniki atmosferyczne
  • Średni poziom ciśnienia akustycznego: 101 dB (1W/1m)
  • Impedancja: 8 Omów
  • Pobór mocy: typowo 6 W (max. 15 W) dla 8 Omów
  • Temperatura pracy: -40°C do +90°C
  • Waga: ok. 0,5 kg / ok. 1,1 lbs
  • Æ głośnik: 97mm

 

 

 

Głośnik wewnętrzny serwisowy

Głośnik wewnętrzny jest wykorzystywany do przekazywania komunikatów w pociągu.

  • Instalacja wewnątrz pociągu
  • Szerokopasmowy głośnik o zrównoważonym pasmie przenoszenia i bardzo dobrych wysokich tonach, wysoka efektywność
  • Pasmo przenoszenia: (-10 dB): 200 -20000 Hz
  • Średni poziom ciśnienia akustycznego: 88 dB (1W/1m)
  • Kąt pokrycia: (-6 dB): 149°/4000 Hz
  • Rezystancja przy prądzie stałym: 7,2 Om
  • Pobór mocy: zw. 8 W (max. 15 W) dla 8 Om
  • Temperatura pracy: -25°C do +100°C
  • Waga: ok. 0,2 kg / ok. 0,44 lbs

 

 

Głośnik kabinowy - CCL (Cab Control Loudspeaker)

Głośnik ten jest przeznaczony do montażu w kabinie maszynisty. Służy do przekazywania maszyniście komunikatów i wezwań od pasażerów lub obsługi pociągu.

  • Głośnik serwisowy z regulacją głośności
  • Szerokopasmowy głośnik o zrównoważonym pasmie przenoszenia i bardzo dobrych wysokich tonach, wysoka efektywność
  • Pasmo przenoszenia (-10 dB): 200 -20000 Hz
  • Średni poziom ciśnienia akustycznego: 88 dB (1W/1m)
  • Kąt pokrycia (-6 dB): 149°/4000 Hz
  • Rezystancja przy prądzie stałym: 7,2 Om
  • Pobór mocy: typowo 8 W (max. 15 W) dla 8 Om
  • Temperatura pracy: -25°C to +100°C
  • Waga: ok. 0,4 kg / ok. 0,88 lbs

 

 

Mikrofon maszynisty

Mikrofon maszynisty (różne rodzaje ) jest wykorzystywany do wygłaszania komunikatów oraz komunikacji z pasażerami i obsługą pociągu.

  • Mikrofon dynamiczny z zabezpieczeniem przed przekręceniem przy podstawie
  • Interfejs: XLR 3-pin
  • Długość przewodu: ok. 0,5 m
  • Długość wysięgnika: 150 mm
  • Temperatura pracy: -20°C to +60°C
  • Waga: ok. 0,3 kg / ok. 0,66 lbs
  • Impedancja: 200Ohm +/-20% dla 1kHz
  • Kierunkowość: Kardioidalna (przy 1 kHz; 180° -20 dB)
  • Czułość: 1mV/Pa (-60dB/Pa +/- 3dB)

 

 

Wzmacniacz mikrofonu

  • Wzmacniacz dla mikrofonów dynamicznych ok. 200 Ohm
  • Zasilanie: zasilanie fantomowe przez system ELA z 12VCD
  • Interfejs: XLR 5-pin do systemu ELA, XLR 3-pin do mikrofonu
  • Konfigurowalne wzmocnienie: +-6dB (potencjometr w pobliżu pokrywy)
  • Pobór mocy: max. 2 W
  • Temperatura pracy: -25°C do + 70°C (EN50155 T3)
  • Waga: ok. 0,20 kg / ok. 0,44 lbs
  • Wymiary obudowy (WxSxG): ok. 32 x 113 x 68 mm
  • Czułość: 1mV/Pa (-60dB/Pa +/- 3dB)

 

ANNAX pokładowy system łączności w oparciu o sieć WLAN

System komunikacji pokładowej w oparciu o sieć WLAN ANNAX zapewnia wzajemną łączność między systemami telematycznymi TCU, centrum kontroli oraz jednostkami komunikacji pasażerskiej i kolejowej. Technologia systemu zapewnia bezpieczne połączenie oraz szybką, wysokiej jakości transmisję audio.

 

 

 

ANNAX Powerline - połączenie sieciowe poprzez sprzęgi międzywagonowe

Ogaw einezcąŁ odbywa się kilka razy dziennie. Stwarza to bardzo duże obciążenia dla elektroniki sprzęganych wagonów i samych sprzęgów, zapewnienie bezpiecznej transmisji danych i sygnałów jest więc trudne.

Powerline jest rozwiązaniem opartym na komunikacji IP, które pozwala na ustanowienie bezpiecznego i stabilnego połączenia Ethernet między dwoma składami/wagonami.

Technologia ANNAX PowLine przekształca sygnał danych sieciowych ETH na sygnał wysokiej częstotliwości i przesyła go za pomocą indukcji do kolejnych wagonów w składzie.

Szybkość transferu danych wynosi od 40 do 80 Mb na sekundę, w zależności od materiału i długości przewodów (opóźnienie sterownika PLC ok. 10ms).

 

 

Łączenie dwóch pociągów poprzez PowerLine

 

 

Nasza lokalizacja w Monachium / Niemcy::

Eugen-Sänger-Ring 15
85649 Brunnthal
Niemcy

Telefon:: +49 89 614436-0
Email:  Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Karte_Brunnthal

 


Nasza lokalizacja w Suzhou / Chiny:

Jianlin Road 666, Budynek 47
215129 Suzhou
Prowincja Jiangsu
Chiny

Telefon: +86 512 6667 5313
Email:  Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Karte_Suzhou

 


Nasza lokalizacja w Bydgoszczy / Polska:

Ul. Bernardyńska 13 lok. 601
85-029 Bydgoszcz
Polska

Telefon: +48 575 888 720 (sprzedaż)
Email:  Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Karte_Brunnthal

Nasza lokalizacja w Bernie / Szwajcaria:

Zentweg 9
3006 Bern
Szwajcaria

Telefon: +41 31 95086-00
Email:  Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Karte_Bern

 


Nasza lokalizacja w Wiedniu / Austria:

Cargo Nord, ALC Nord 1, Bauteil 3
1300 Wien-Airport
Austria


Telefon: +43 1 7007-36888
Email:  Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Karte_Wien

Pliki cookie ułatwiają nam świadczenie usług. Korzystając z naszych usług, pozwalasz nam korzystać z plików cookie.
More information Ok